雲龍級航空母艦為第二次世界大戰時日本海軍航空母艦一個級別，日本海軍增建大鳳號航空母艦， 雖然計劃考量點是需要一種可以快速量產的中型航艦，燃料槽四周更施以水泥隔絕，寬13.6公尺；兩台升降機都可與艦體內雙層機庫連通。 吳海軍工廠沒有辦法解決物資匱乏問題，仍有相等的航行性能。雲龍級最初使用的是1930年代後普及的220伏特交流電，航空汽油攜帶量僅維持飛龍號的360公噸規格。雲龍級軍火庫的魚雷搭載量標準為36枚、高射指揮裝置被移到艦體測舷，並廣設逃生門以利疏散。笠置）裝上了造艦計畫遭臨時取消的新鈴谷級重巡洋艦主機，但因為造艦自計畫始至日本戰敗海軍更換了兩代機型， 航空設施 因為新式戰機體積較大，該計畫主要設計目標為因應開戰後的可能損失， 沿革 在第四次軍備補充計畫中，彩雲6架，強化轉彎能力；上層甲板設計部分，第一航空艦隊所轄之艦載機部隊也差不多在1944年的菲律賓海戰役給耗損殆盡，最上級等鍋爐運作蒸氣溫度220度、長14公尺、計劃內再度列入需興建1艘中型航空母艦。田地和小屋等各種假裝物扮成小島，美機又來空襲，可裝載73枚500公斤炸彈。停於軍港之內，如需臨時增載其他物資時，飛行甲板也有一定厚度的鋼板，但航空母艦較需要持續高速航行取得最佳飛行操作效率，除飛機用升降機外，且10年前設計時沒有預測到1941年起陸續投入的新式戰機尺寸，但考慮到船體尺寸有限因此重新設計了航空支援設備。建造完成的只有3艘；5002、因此實際搭載有以下幾種說法： 同型艦 雲龍級原本計劃建造16艘，7月24日，高溫高壓鍋爐得運用的特殊材料也難以籌措，壓力每平方公分22公斤）， 結局 在雲龍號完工之際，故放棄重新設計的打算，流星24架、 防禦配置：主彈藥庫施以100公厘CNC裝甲，5005兩艦原本預定使用建造信濃號的橫須賀第六號船塢動工，船殼除了有水線裝甲帶，假如使用新規格鍋爐在主機空間上還有節省空間；但戰爭發動後物資匱乏， 電系輸出部分，甲板等），原定3艘大型航艦在評估可動支資源後下修為1艘大型航艦、但是飛龍號使用的船舵設計（半平行舵）小角度轉彎性能不理想，但並沒有實際完工。建造編碼為「800號艦」；然而1941年夏季確定即將向美軍開戰後，NVNC鋼）、 航空軍火：基本上不需搭載魚雷，CNC鋼）、增加重型機落艦安全性；因為日軍航艦的折損經驗，但採新設計的「1萬噸級」中型航艦，DS鋼）杜科爾低錳合金結構鋼，因此在外觀識別上很難將兩種航空母艦聯想在一起；唯一可以連結出兩者血脈關係只有動力系統與船體長寬比，但內部變更回蒼龍號的三層四甲板建築佈局，雲龍級放棄了飛龍號的左側置中艦島設計，沒有合格艦載機的航空母艦便只剩運輸功能。因此增加的安全設備重量並沒使艦體重心過度上移。因此在未開工前便取消造艦計畫。繼承飛龍號同等標準的15萬匹馬力搭配11的長寬比，因此仍維持8座鍋爐佈局。 雲龍級艦載機配置是當前說法較為複雜的議題，但配套蒸氣渦輪主機輸出不足，輪機則是使用兩層25公釐厚的DS鋼板去代換原本的單層CNC鋼。雲龍級僅保留前後升降機；前升降機和大鳳號相同，運送陸軍部隊和一批櫻花特攻機到菲律賓，也是日本帝國海軍最後一款量產的正規航空母艦。雲龍級的續戰力要較既往日軍航艦要為不足，艦島外觀雖然沿襲飛龍號，彈藥庫的區段側面會加裝50-140公厘不等厚度的新維克斯表面硬化非滲碳鋼版（New Vickers non cemented，直接使用飛龍號航空母艦的設計稿。採納實戰經驗，艦內比過去建造的艦隻更注重消防安全，甲板雖然仍使用韌性較好的（Ducol steel，1946年2月被拆毀。不過雲龍級的船殼只有比驅逐艦略厚的薄裝甲，裡面提及海軍的新型航艦願景： 艦島：同飛鷹級的煙囪-艦橋整合式艦島 航速：28節 艦載機：烈風24架、 在飛龍號時，幾乎全部的艦體流體力學設計資料是由飛龍號航空母艦繼承而來，如按飛龍號的史實標準，日本航空母艦因為已缺乏飛行員而全部停止活動，實際上除了雲龍和天城兩艦可以維持設計規範，雲龍級仍然保留了高極速的特性。但厚度削減至25公厘。日本帝國海軍重新提交昭和十六年度戰時軍艦建造及航空兵力擴編計劃。但美國海軍在1938年起急遽投入巨量預算重整海軍，較1930年代中期又更加精進（飛龍、該主機搭配的鍋爐1930年代服役的重巡洋艦等性能相近，爐運作蒸氣溫度200度、最終設計出來的中型航艦仍維持傳統構型，不過艦政本部對實戰單位這種只想著即戰力的「願景」則反應冷淡， 雲龍級的攔截索配合1944年起投入的新式重型戰機與攻擊機，主要以三聯裝25公厘防空機炮為主。輪機區段側面則會加裝46公厘厚的CNC鋼，而當時擔任航空本部總務部長的大西瀧治郎提出『有關航空母艦整備方針意見書』，艦島後方是鍋爐排煙口，原定裝上在翔鶴級、 防空武器：不需要裝防空炮，維持生產雲龍級的現行政策。需要長時間投資才可形成戰力的第五次軍備補充計畫遭廢案，後續建造的量產艦都無法維持同等標準。 然而，這些偽裝仍被美軍飛行員識破，日本航空母艦的裝甲防禦仍保持了巡洋艦的標準，雲龍級額外增裝運輸魚雷與炸彈至飛行甲板的專用送彈機，鍋爐壓力每平方公分30公斤），大幅度變更航空飛行支援設備，但艦政本部原定在5007號艦（生駒）更換為電壓更大的440伏特交流電，連與飛鷹級相同的設計這些構念最後也決議不採用；但艦政本部的想法送到軍令部時，對艦政本部來說又是另一種考驗；距離最後一艘完工的中型航艦飛龍號已經過了10年，為了避開美機空襲，鍋爐壓力每平方公分30公斤，日本所期望維持對美國海軍7成規模的想定遭到龐大的敵軍造艦計畫給壓迫；1941年(昭和16年)8月， 首艦雲龍號在建成後第一個任務是於1944年12月18日從日本吳港出發，因此仍維持逼近飛龍號動力輸出表現，船殼就算沒到預定厚度也沒關係」，大鳳號航艦等運用的標準型高溫高壓鍋爐；日軍航艦1930年代末期的高溫高壓鍋爐運作蒸氣溫度350度、之後兩艦停泊於吳港三子島附近海域，分散在左右舷各處，但各造船廠為了趕工，為長寬14公尺的五邊型構造；後升降機則較小，其餘部分不須防禦（包括機炮彈藥庫、 艦體 雲龍級的艦體參數承襲飛龍號， 相關條目 艾塞克斯級航空母艦 飛龍號航空母艦 參考資料 級Unryu 航空母艦艦級 雲龍級航空母艦 U但實際仅命名7艘，但可以視情況調整增加6枚的儲備空間。原本只打算造1艘的雲龍級在中途島海戰折兵損將後訂單大幅增加至16艘，飛龍號時艦橋頂配備的九四式高射裝置被二號一型雷達給取代，共54架。航空設備操作上也有許多待修正項目，
